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Comment trouver la voiture d’occasion de vos rêves


Avec la pénurie de véhicules neufs, le marché de la voiture d’occasion a le vent en poupe. Sur quel site acheter une voiture d’occasion ? Comment choisir le modèle ? Quel est le bon prix ? Suivez nos conseils pour acheter en toute quiétude.

Le marché des voitures neuves est resté au plus bas en France en 2021, en raison de la crise sanitaire qui a bloqué des lignes de production et de la pénurie mondiale de semi-conducteurs, omniprésents dans les nouveaux modèles. En conséquence, les stocks de véhicules neufs chez les concessionnaires se sont réduits à peau de chagrin et les délais de livraison se sont allongés. Les particuliers se tournent vers les offres d’occasion, ce qui a pour répercussion d’augmenter les prix.

Où acheter un véhicule d’occasion ?

Pour trouver un véhicule de seconde main, vous avez le choix entre plusieurs filières. Mais attention, selon que vous achetez votre voiture à un particulier ou à un professionnel, l’offre et les garanties ne sont pas les mêmes.

Les petites annonces de particuliers

Mi-janvier 2022, plus de 263 .000 annonces de particuliers pour des voitures d’occasion étaient en ligne sur Leboncoin! C’est indiscutablement le canal proposant l’offre la plus abondante.

Outre Leboncoin, LaCentrale, l’Argus et ParuVendu sont les sites qui en recensent le plus. Ces plateformes intègrent des outils de recherche permettant de préciser de nombreux critères afin de dénicher le modèle de véhicule correspondant exactement à vos souhaits. Les prix sont généralement plus attractifs que ceux des professionnels.

Le principal problème de la vente entre particuliers reste l’absence de garanties. En cas de souci, seule la preuve d’un vice caché – en pratique compliquée à établir – pourrait contraindre le vendeur à vous indemniser.

Notre conseil : n’hésitez pas à chercher dans toute la France. Il peut être très intéressant de parcourir quelques centaines de kilomètres pour mettre la main sur une bonne affaire.

Le chiffre

Les immatriculations de voitures d’occasion ont augmenté de 7,9 % en 2021 et dépassent pour la première fois le seuil des 6 millions d’unités vendues. Source : autoways

Les enchères

Chaque semaine, des ventes aux enchères se déroulent dans l’une des 400 salles de France. La plupart se tiennent aussi en ligne. Les sites VPauto, Alcopa Auction et Interencheres les recensent presque toutes.

Ouvertes aux professionnels et aux particuliers, elles sont souvent synonymes de prix attractifs : jusqu’à 20 %, voire 50 %, de moins que la cote. Gardez toutefois en tête que des frais – en moyenne de 15 % – s’appliquent systématiquement au montant d’adjudication.

Sachez aussi que les véhicules sont vendus en l’état et qu’il est impossible de les essayer avant leur mise aux enchères. Certaines maisons de vente assortissent parfois les voitures d’une courte garantie, mais rien ne les y oblige.

Les concessions

De nombreux concessionnaires reprennent les véhicules d’occasion de leurs clients pour l’achat d’un neuf. Si les prix qu’ils en demandent à la revente sont souvent plus élevés qu’entre particuliers, il reste possible d’y trouver de bonnes affaires.

La plupart des grands constructeurs disposent de leur propre label de qualité certifiant leurs véhicules d’occasion : Das WeltAuto pour Volkswagen, Seat et Škoda ; Garantie Or ou Garantie Prix futé (Occasion Renault) pour Renault ; Spoticar pour Citroën, Peugeot et Opel ; Millétoile pour Mercedes-Benz…

Tous incluent a minima une révision complète, une garantie commerciale de 6 à 24 mois et une assistance 24 heures sur 24.

Les sites spécialisés

Ils s’appellent Autohero, Cazoo ou encore Aramisauto et rachètent des véhicules à des particuliers ou à des professionnels, les révisent puis les vendent en ligne. Puisqu’il s’agit de ventes réalisées uniquement à distance, donc sans essai préalable possible, ces spécialistes détaillent au maximum leurs annonces afin que les acheteurs sachent précisément à quoi s’en tenir : nombreuses photos, vues 3D, liste complète des équipements, date du dernier contrôle technique, inventaire illustré de tous les défauts (rayures, impacts, marques d’usure…).

Les voitures vendues font l’objet d’une garantie de 12 mois. Une fois la transaction finalisée, votre véhicule vous est livré à domicile ou dans l’un des points relais de l’enseigne. Vous disposez d’un délai – de 7 à 30 jours selon le site choisi – pour l’essayer et éventuellement changer d’avis. Vous seriez alors intégralement remboursé.

Les modèles d’occasion préférés des particuliers
Renault Clio IV 137 828 exemplaires
Peugeot 208 121 661 exemplaires
Renault Clio I et II 119 321 exemplaires
Peugeot 206 112 861 exemplaires
Peugeot 207 106 496 exemplaires
Source : AAA Data – 2021

Comment bien choisir son modèle ?

L’achat d’une voiture représente un investissement non négligeable, il s’agit de ne pas le rater. Avant de prendre votre décision, posez-vous certaines questions.

Quel modèle privilégier ?

S’offrir une nouvelle voiture est évidemment un plaisir, mais il faut savoir garder la tête froide et réfléchir à l’aspect financier. Tournez-vous vers des modèles vendus en grand nombre, des séries connues et bien établies chez les constructeurs. C’est un gage de sécurité pour l’entretien.

Vous trouverez plus facilement un garage ou une concession près de chez vous à même de la prendre en charge. De plus, le stock de pièces détachées et d’accessoires sera plus fourni et le suivi garanti. C’est aussi une assurance pour une revente future.

Quelle énergie choisir ?

Les voitures roulant au gasoil n’ont plus vraiment bonne presse. La loi Climat et résilience du 22 août 2021 oblige les agglomérations de plus de 150 000 habitants à mettre en place une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) d’ici à 2025, dans laquelle la circulation des véhicules polluants sera fortement limitée.

Un calendrier des restrictions d’accès a été établi :

  • Au 1er janvier 2023, seront concernés les véhicules diesels datant d’avant 2001 et les véhicules à essence d’avant 1997
  • Au 1er janvier 2024, les moteurs diesels d’avant 2006
  • Au 1er janvier 2025, les modèles diesels d’avant 2011 et à essence d’avant 2006

Seuls les véhicules à essence aux normes antipollution Euro 5 et Euro 6 devraient être autorisés à circuler dans ces zones, ainsi que les modèles électriques.

En dehors de ce problème, les voitures diesels conservent tout de même un certain attrait. Le gasoil reste, à ce jour, meilleur marché que l’essence et la différence n’est pas négligeable à chaque passage à la pompe.

De plus, les motorisations diesels récentes consomment moins. Un plein permet de faire plus de kilomètres, à condition d’adopter une conduite sobre. La décote, compte tenu des futures interdictions, est toutefois plus importante pour les diesels que pour les autres types de moteurs. La revente risque donc d’être plus compliquée.

Nos conseils

• Privilégiez les offres de professionnels en concession ou sur les sites spécialisés, pour bénéficier de garanties. • Avant de confirmer votre achat,essayez le véhicule en conditions réelles. • Recourez aux conseils d’un expert pour repérer les problèmes potentiels.

Comment en savoir plus sur un véhicule ?

Certaines gammes de voitures se révèlent plus fiables que d’autres. Elles sont moins sujettes aux pannes, à l’usure. Pour réaliser notre tableau, nous avons utilisé le comparateur de voitures d’occasion Test Achats. Il classe les modèles d’occasion par indice de fiabilité en se basant sur les retours d’expérience d’une centaine de milliers d’utilisateurs en Europe. Accessible à tous, son interface permet d’affiner ses recherches, en fonction de la marque de la voiture, du type de moteur, de l’ancienneté, du nombre de kilomètres et de la cylindrée. Cela peut vous donner une indication des constructeurs et du modèle vers lequel vous orienter.

Le classement établi par la rédaction du Particulier. Le Particulier

Essayez également d’en apprendre plus sur le véhicule que vous avez repéré. Il existe des outils pour disposer de l’historique précis d’une voiture d’occasion. Pour rassurer un potentiel acheteur, un vendeur peut partager un grand nombre d’informations sur le site Histovec : date de mise en circulation de son véhicule, changement de propriétaire, sinistres à réparation contrôlée, situation administrative (gage, opposition, vol…).

Si vous avez du mal à vous décider ou si toutes ses démarches vous font peur, n’hésitez pas à vous faire aider par un expert indépendant. Pour quelques centaines d’euros, il saura vous faciliter la tâche.

Quel est le bon prix ?

Il n’est pas simple de savoir quel est le juste prix du modèle que vous convoitez. Pour orienter votre recherche, consultez les cotes d’occasion. S’il en existe beaucoup – qui se basent sur des critères différents, donc difficilement comparables – les cotes Argus et de La Centrale sortent du lot.

La première s’adresse plutôt aux professionnels et affiche des cours assez bas. À l’inverse, la seconde tend à proposer des estimations plus favorables aux vendeurs particuliers. Un prix raisonnable doit donc être compris entre ces deux cotes.

Méfiez-vous des offres trop alléchantes, bien inférieures aux annonces comparables. De même, soyez prudents si le vendeur propose un rabais sans discussion. Lui aussi connaît les prix du marché : sa ristourne révèle peut-être la présence d’un défaut affectant la valeur de l’auto.

Sécuriser sa transaction

Avec la multiplication des fraudes, les vendeurs sont devenus méfiants. Beaucoup passent désormais par un service de sécurisation du paiement. Le concept est simple : l’acheteur dépose le montant de la transaction sur le compte de cet intermédiaire pour prouver sa solvabilité. S’il achète le véhicule, il débloque instantanément l’argent vers le solde du vendeur, qui ensuite le vire sur son compte bancaire. Leboncoin propose ce service (limité à 50 000 €), qu’il facture au vendeur entre 29,99 et 59,99 €. Sur Obvy, la commission est de 15 à 50 €.

Faut-il essayez avant d’acheter ?

Faites un essai sur route. C’est une étape incontournable pour juger du bon fonctionnement du moteur, de l’embrayage, des freins et des amortisseurs. Aucun professionnel ne vous refusera un essai. Si un vendeur particulier ne vous laisse pas cette possibilité en invoquant un souci d’assurance ou s’il exige de conduire lui-même, il cherche peut-être à dissimuler un problème. Pas d’hésitation, passez votre chemin.

Lors de l’essai, soyez attentif aux bruits : claquements, sifflement, boîte de vitesses qui craque, etc. Prenez votre temps pour votre test. « Il faut prévoir au moins une heure pour vérifier le comportement de la voiture sur plusieurs types de routes », conseille l’expert Karim Megrous.

Roulez à différentes allures, à grande vitesse sur l’autoroute ou lentement dans les embouteillages urbains. En descente, en 2e ou en 3e vitesse, levez le pied de l’accélérateur et regardez dans le rétroviseur si de la fumée foncée se dégage du véhicule. Elle révélerait un problème de soupape. Même vigilance si un panache apparaît après une forte accélération. Lâchez le volant en ligne droite, la voiture ne doit pas se déporter sur un côté. Répétez l’opération en accélérant, en décélérant, en freinant légèrement puis fortement. Dans tous les cas, la trajectoire est censée rester droite.

Concluez votre essai par un examen du moteur : méfiance si vous constatez des suintements graisseux, une odeur de brûlé, un brunissement du liquide de refroidissement, ou si la jauge d’huile est en dessous du minimum.

Quels sont les documents à exiger ?

Ils permettent de reconstituer assez fidèlement l’histoire de la voiture. À condition qu’ils soient tous présents et qu’ils aient été tenus à jour. Le carnet d’entretien, pour commencer, doit montrer que toutes les révisions ont été effectuées conformément aux recommandations du constructeur. Il recense les opérations mécaniques réalisées, notamment celles qui deviennent incontournables comme le remplacement de la courroie de distribution, et les réparations consécutives à des accidents. Vérifiez la présence de toutes les factures. Cherchez les dates des derniers changements de pneus et de plaquettes de frein.

Le vendeur doit vous présenter un contrôle technique datant de moins de 6 mois si le véhicule a plus de 4 ans. Ne vous contentez pas d’un compte rendu de contre-visite, exigez de consulter le rapport initial. Lui seul liste tous les défauts mineurs qui n’imposent pas de réparations immédiates, mais qui doivent cependant vous mettre la puce à l’oreille sur des problèmes qui risquent de s’aggraver.

Même si ce rapport ne mentionne aucune défaillance, restez vigilant. Les tests réalisés lors du contrôle ne sont pas suffisants pour juger de l’état de tous les éléments d’un véhicule. « Nous ne pouvons procéder à aucun démontage, confie un contrôleur technique. Impossible, par conséquent, de vérifier tout ce qui n’est pas visuellement accessible, comme des disques de freins placés derrière certaines jantes ou les éléments du moteur. » Attention aussi aux faux contrôles techniques, « très faciles à trouver sur internet, contre quelques dizaines d’euros, reprend le contrôleur. N’hésitez pas à appeler le centre mentionné sur le document pour vous assurer qu’il a bien examiné le véhicule ».

Le certificat d’immatriculation, ou carte grise, doit vous être remis par le vendeur. Assurez-vous que le nom du propriétaire inscrit est bien le même que sur la carte d’identité du vendeur. Vérifiez aussi que les numéros de série et de plaque minéralogique sont identiques sur la carte grise et sur le véhicule. Le jour de la vente, l’ancien propriétaire barre au stylo le certificat d’immatriculation et y inscrit « vendu le… ».

Le vendeur doit enfin vous fournir un certificat de situation administrative, également appelé certificat de non-gage. Il s’agit d’un document délivré par le ministère de l’Intérieur, qui atteste de la bonne situation administrative du véhicule, en particulier qu’il ne fait l’objet d’aucun gage ou opposition au changement de propriétaire. Pour être valable, cette attestation est obligatoirement datée de moins de 15 jours avant la vente.

Acheter son auto à l’étranger

N’hésitez pas à jeter un œil chez nos voisins européens. Un même modèle d’occasion peut s’y vendre à un prix bien plus avantageux qu’en France. Vous pouvez dénicher de belles affaires en Espagne, en Belgique ou en Allemagne, notamment. Si le véhicule a plus de 6 mois et plus de 6 000 km, il est considéré comme étant d’occasion. Dès lors, il n’y a aucune taxe à payer. Muni du certificat de cession et de la carte grise d’origine, demandez juste un quitus fiscal au centre des impôts dont dépend votre domicile.

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Porsche 718 Cayman GT4 RS, the mark of racing


NEW – Applied for the first time to its mid-engine coupé, the recipes of the RS label give birth to an ultra-exclusive model.

“It’s a very special car,” warns Detlev von Platen, Porsche’s sales and marketing manager. By accessing the RS label, the supreme symbol of sportiness and exclusivity for the German manufacturer, the latest evolution of the 718 Cayman GT4 joins the elite of sports cars. Engineers applied the recipes of the RS brand (RennSport) for this mid-engined coupe, namely a power boost and a slimming cure. The mechanics come from the 911 GT3. This is the naturally aspirated flat six-cylinder 4 liters which delivers here a trifle of 500 horsepower, 10 hp less than its big sister. On the other hand, it preserved its propensity to fly in the towers with a red zone fixed at 9000 rev / min. Like the more recent RS models, this engine is exclusively mated to the seven-speed PDK gearbox.

Stefan Warter

At the same time, the weight was lowered to 1,415 kilograms, which represents a gain of 35 kilograms. This weight reduction is based on the adoption of the hood and front fenders in carbon fiber reinforced plastic (CFRP) as well as lightweight floor mats and lightweight felt insulation. The hunt for superfluous grams also affects the rear window in lightened glass, while the door fittings with opening by straps and the storage compartments equipped with nets.

Stefan Warter

Developed to chase the clock on the circuits, the 718 Cayman GT4 RS receives a new aerodynamic package. The front bumper incorporates oversized air intakes and an aerodynamic lip, the front hood is enriched with Naca air intakes and the rear quarter windows are fitted with intake air intakes. The ground clearance is lowered by 30 mm compared to the 718 Cayman and to improve stability on the track and at high speeds, the rear hood is overhung with a fixed rear spoiler and the underbody is streamlined. This equipment works in concert with a redesigned rear diffuser and a front diffuser with several levels of adjustment.

Porsche

Unveiled as a world premiere at the recent Los Angeles Motor Show, the Cayman GT4 RS will be available from next spring at a price of 144,485 euros. It can be ordered with the Weissach pack which optimizes aerodynamics. The GT4 RS will also serve as the basis for a racing car.

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E85 Superethanol kit: who guarantees disorders?


USER’S RIGHTS – For several years, kits have been used to convert gasoline vehicles to E85. In the event of mechanical failures, what are the user’s recourse?

Switching to Superethanol requires installing an approved E85 unit to allow administrative modification of the registration card following technical modifications to the vehicle and thus to travel with a compliant vehicle (therefore regularly insured).

In the event of a disorder on the vehicle following the installation of an approved box, it is now the responsibility of the manufacturer of the equipment that is engaged.

A decree of February 19, 2021 relating to the installation of Superethanol E85 units now specifies that the manufacturer guarantees the preservation of the integrity of the engines, tanks, supply circuits, post-treatment systems for pollutant emissions and any part likely to come into contact with E85 fuel, of the vehicle on which a conversion device that it sells is installed.

He therefore assumes responsibility for any damage to the vehicle following installation of this device.

The manufacturer has the obligation to issue and sign a certificate of conformity and must provide the customer with a document relating to the terms of support in the event of mechanical deterioration.

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Automotive: the electric shakes up the design of sedans


The architecture of battery-powered models and the search for better energy efficiency are reshaping the face of tomorrow’s station wagons.

Will design save the electric car? It is not impossible. Considered until now as a means of seduction and differentiation, style is becoming an instrument in the service of energy efficiency, a key issue for vehicles with rechargeable batteries to pass from shadow to light. Since we no longer reason in liters per 100 km but in autonomy and electric range, the work of designers and aerodynamicists has regained all its nobility.

After a phase of adapting existing models to electric power, we are in the process of switching to a new generation of vehicles based on dedicated architectures. This revolution makes it possible to completely overcome the constraints of a thermal model thanks to the compactness of the components and the installation of the battery pack under the floor. Main consequence: despite a reduced size compared to a gasoline vehicle, the interior space is more important. At the same time, a use …

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The Retromobile show postponed to March 2022


NEWS – A long-awaited event by all enthusiasts and enthusiasts of vintage cars, Rétromobile will be there in 2022 but will be held exceptionally from March 16 to 20 due to the new wave of contamination.

The management of the health crisis is once again on the agenda of events. In recent weeks, the progression of the epidemic and the restrictive measures taken by certain countries for the movement of their nationals, have led the Retromobile show, scheduled for February 2 to 6, to adapt. The show’s organizing committee noted that the context was delaying some visitors and exhibitors, especially international ones, to confirm their presence.

“Asked through a survey to give their opinion, exhibitors and visitors voted over 80% in favor of a postponement”, Jean-Sébastien Guichaoua told us. In this health context, the Retromobile organizing committee made the wise decision to postpone its show dedicated to vintage cars by a few weeks. The 2022 edition will therefore take place from March 16 to 20, in pavilions 7.2 and 7.3 at Porte de Versailles. This will not change the quality of the exhibitions and the program initially planned. Visitors will therefore find, among other things, exhibitions on the sorcerer Amédée Gordini, the vehicles of the National Gendarmerie and the 50th anniversary of the Renault 5, as well as their parts and accessories dealers and their favorite artists. Without counting many surprises which make all the salt of this unique event in the world.

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Porsche Taycan Sport Turismo GTS, the station wagon goes green


TEST – In the GTS version, the latest Sport Turismo body variant of the Taycan combines versatility and sportiness.

Sport Turismo (ST): the hunting estate formula has already proven its worth at Porsche with the Panamera. The German firm now declines it on the body of the Taycan. Add in the sporty GTS codes passing through black window surrounds, rocker panels and rims and you’ve got a hatchback that doesn’t lack presence. The extension of the pavilion also benefits versatility. Rear passengers benefit from an increased headroom of 45 mm while the spacious 446 l (+39 l) easily accessible boot can carry up to 1,200 l of luggage.

At Porsche, the GTS signature is also a few more horses. The Taycan is no exception. The engineers thus deflated the two permanently excited synchronous motors of the Turbo version (one per axle) of 80 kW to deliver 380 kW (517 hp) and even 598 hp by triggering the overboost. As for the phenomenal torque of 850 Nm, available from the start, it is similar to that of the Turbo. In use…

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Kia EV6, a family at ease


TEST – The Korean automaker’s first next-generation electric vehicle keeps its promises.

The philosophy of the Korean brand Kia, which could be summed up by the slogan “Pali pali” (quickly, quickly) and which inspired the title of the book by Jean-Charles Lievens, a former senior executive of the European subsidiary, is not is never better expressed than with the EV6. Inaugurating the modular platform developed for the new electric vehicles of the Hyundai-Kia group, this raised sedan, barely 20 mm lower than a Renault Captur, is the ambassador of the tenfold ambitions of a manufacturer who wants to settle on the roof of the world. Around a size of 4.68 m including 2.90 m for the wheelbase, this vehicle will disturb more than one with its rear evoking a cetacean, like the Mercedes EQXX. Forms recommended for aerodynamics and efficiency, the priorities of an electric vehicle.

TA / ACE Team

The third car to rely on an 800-volt system for recharging, this crossover-style sedan recovers 80% of the capacity of its 77.4 kWh battery installed in the floor in 18 minutes …

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BMW iX M60, the electric seen by Motorsport


NEW – In its 50th anniversary, the BMW Motorsport sports division launches the most powerful electric vehicle in its history.

Even with electric technology, manufacturers have not given up on the race for power. In the 50th anniversary of its Motorsporr sports division, BMW unveils a vitamin-packed version of its iX SUV. Camped on 21-inch wheels as standard concealing a reinforced braking system, this family vehicle revised and corrected by Motorsport is equipped with more aggressive shields and laser projectors as standard.

Bmw

Compared to the iX xDrive 50, the power of two electric motors jumps by 96 horsepower to 619 horsepower (455 kW). The iX M60 thus becomes the most powerful and efficient electric vehicle ever produced by BMW. Torque is no less impressive, showing 1,015 Nm in Sport mode and up to 1,100 Nm when activating the Launch Control function.

While 100 km / h is reached in 3.8 seconds, instead of 5 seconds with the xDrive50 version, the top speed has been pushed back from 50 km / h to 250 km / h. At this speed on a German highway, the range will melt like snow in the sun. As a corollary of the increase in power, BMW engineers added a few kWh of capacity to the battery to exceed 100 kWh, 111.5 kWh exactly. With a standardized consumption of 21.7 kWh / 100 km, the range can reach 566 km. The running gear has been revised to adapt to the increase in performance. The iX M60 thus receives four-wheel steering, four-wheel air suspension and adaptive M.

The BMW iX M60 will be marketed from the end of the first half of 2022 at a price of 132,000 euros.

WILFRIED WULFFwww.wilfriedwulff.com

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Drunk Driving: How Do the Margins of Error Apply?


USER’S RIGHT – Since 2019, in the event of blood alcohol control, the police must apply the margins of error of breathalysers.

The road regulations provide for margins of error in the event of a breathalyzer test.

In blood alcohol driving procedures, the maximum applicable errors are:

-0.032 mg / l for alcohol concentrations in the air below 0.400 mg / l;

-8% of the measured value for concentrations equal to or greater than 0.400 mg / l and less than or equal to 2,000 mg / l;

-30% of the measured value for concentrations above 2,000 mg / l. (…) “

For users subject to the rate of 0.10 mg / l (probationary), the infringement will be noted from 0.13 mg / l. In matters of contravention, the infraction is established from 0.28 mg / l (legal rate of 0.25 mg / l) and in tort, the infraction is established only from 0.43 mg / l (the rate being 0.40 mg / l) L).

In a judgment of December 14, 2021, the Court of Cassation specifies, on the one hand, that the person who is the subject of a blood alcohol test is entitled to request a second test in application of article R. 234-4 of the highway code, and, on the other hand, that only the rate which is the most favorable to it must be retained and have the margin of error applied.

Otherwise, the procedure is not regular.

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Electric vehicles: new products for 2022


NEWS – The range of zero-emission models will expand even further this year. Follow the leader.

The electric wave continues on its way. Under pressure from the European Commission which is imposing a drastic reduction in greenhouse gas emissions and fine particles to breathe easier in the city and which has proposed the end of the heat engine in 2035, manufacturers have no other choice than to change their economic model and convert their production to this technology. With more or less grinding of teeth and pain. In recent weeks, the announcements have multiplied. Some manufacturers have already indicated that from a very near deadline, they would only launch electric vehicles. This is the case, for example, of Alpine and Jaguar, which will become 100% electric brands in 2025 and which are counting on this windfall effect to relaunch themselves. This paradigm shift, which redistributes the cards, encourages new players to invest in the automotive market. The year 2022 will therefore be marked by numerous launches of a new generation of electric vehicles and the renewal of models already on the market.

Audi

AUDI AG / AUDI AG

On the Ingoltstadt side, the year 2022 will see the expansion of the e-Tron range of electric vehicles with the marketing of the final version of the A6 e-Tron sedan presented as a concept at the Shanghai Motor Show in 2021. This model will inaugurate the PPE platform jointly developed by Audi and Porsche. Like the Audie-Tron GT, the A6 uses 800-volt technology to recover 300 km of range in just 10 minutes. The ring manufacturer will also launch an electric version of the Q5 and renew its e-Tron crossover.

Bmw

The BMW i7. Uwe Fischer

While it has just launched the IX and the i4 sedan, the Bavarian manufacturer will continue to enrich the portfolio of the BMWi family with the electric variant of the new generation of the 7 Series. The technology should be close to that of the ‘iX. This SUV will be available in the M60 version of 619 hp. The 3 Series sedan and the next generation of the X1 SUV could also be enriched with a zero-emission version.

Cupra

Emanating from Seat, this new brand will enrich its Born compact sedan with a VZ version equipped with a 230 hp engine powered by a 58 kWh battery. Autonomy is announced at 417 km.

Cupra Born. Cupra

Fiat

PARAVANO

After the city car 500e, the Turin-based firm should continue its effort in the electric sector with the completely renewed 500X and sharing its platform with other compact models of the Stellantis group.

Hyundai

Hyundai Prophecy concept. Hyundai

After the Ioniq 5 crossover launched in 2021, the Korean manufacturer is continuing to develop its Ioniq range based on the E-GMP platform with the Ioniq 6 sedan. Its style will be less original than that of the Prophecy concept.

Jeep

The American manufacturer integrated into the Stellantis group could well create a surprise at the end of the year 2022 with a small electric vehicle placed below the Renegade.

Kia

The future Kia Niro EV. Kia

Before summer 2022, the Korean manufacturer will renew the e-Niro. Unveiled at the last Seoul Motor Show, this model will swap its sedan architecture for that of an SUV. The end of the year will see the arrival of a high-performance version of the EV6 raised sedan. Called GT, this model will be equipped with two engines for a total power of 430 kW (585 hp) and a torque of 740 Nm. 100 km / h are reached in 3.5 seconds and the top speed is 260 km / h.

Lexus

Lexus

With the SUV architecture, the RZ will be the second vehicle of the luxury brand of Toyota but the first on a dedicated platform, common to most of the electric vehicles of the Japanese group.

Mercedes

Mercedes EQE. Mercedes-Benz AG – Global Communications Mercedes-Benz Cars & Vans / Daimler AG

The firm with the star is, of all the premium players, the manufacturer which currently offers the most developed range. It will be further enriched in 2022 with an EQE, a sedan borrowing its stylistic codes and its technology from the EQS. The price will start under 90,000 euros for this model with a range of 660 km. The EQS range will also be enhanced with an AMG 53 version. The Citan developed on the basis of the Renault Kangoo will also be available in an electric version.

MG Motor

MG Motor MG5. MG Motor

The Chinese manufacturer is stepping up its offensive with the MG Marvel R, an SUV available with two variants of transmission and power. The rear-wheel drive version is equipped with a single 180 hp engine. The Performance version combines two engines, one per axle, for a power of 288 hp. The range starts at € 39,990. The MG Motor offer will be completed in the first quarter of an MG5 station wagon with a 156 hp engine on the front axle. The price will start under 30,000 euros.

Nissan

Jay McNallyMcNally Multi Media

Scheduled for 2021, the Ariya, the Japanese brand’s first electric SUV, will arrive in the first half of 2022 with several versions of transmission (two or four-wheel drive), power and battery.

Porsche

An electric Macan prototype on the Weissach circuit. CB

While the Taycan electric sedan will continue to develop with the arrival of several versions of the Sport Turismo body variant, the electric Macan will make its debut. It will be the first vehicle from the Zuffenhausen brand to launch the PPE platform shared with Audi.

Renault

François Flamand / François Flamand / DPPI Media

Among the electric pioneers, Renault is moving up a gear with its first compact model designed on the Alliance’s CMF-EV platform. Launched during the first half of 2022, the Megane E-Tech Electric will see its price start at € 29,200 (ecological bonus deducted) with the 40 kWh battery allowing a range of 300 km.

Skoda

ŠKODA AUTO

Based on the Enyaq IV SUV, the Czech manufacturer will launch a Coupe version with a low roof in spring 2022. Still based on the VW group’s MEB platform, this new model will borrow its technical characteristics from the Enyaq IV.

Subaru

Subaru Solterra. Subaru

Developed jointly by Subaru and Toyota, the Solterra SUV will arrive in the middle of the year. Cousin of the Toyota bZ4X, it takes over the technology. This 4.70 m vehicle will be available in two versions – traction or four-wheel drive – and two power levels (150 or 160 kW). The battery has a capacity of 71.4 kWh.

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Tesla Model S. You’re here

The American manufacturer is going to renew the Model S sedan. The style is evolving smoothly, as the first photos published by the manufacturer suggest.

Toyota

Toyota bZ4X. Toyota

The result of a partnership with Subaru, Toyota’s new electric platform will give rise to an extended range of zero-emission models. The first, the bZ4X SUV, will be launched in the first half of 2022. Two versions are on the program. The entry level is powered by a 204 hp electric motor installed at the front and reaching 100 km / h in 8.4 seconds. A 4-wheel drive version of 217 hp is also programmed. With the 71.4 kWh battery, Toyota announces a range of 450 km.

Volkswagen

Volkswagen ID. Buzz. Volkswagen AG / Volkswagen AG

The German brand continues to develop its ID range based on the modular MEB platform. The year 2022 will be devoted to the launches of the ID.5 and ID.5 GTX, the flagged versions of the ID.4, but also of the ID. Buzz. This eagerly awaited vehicle is the Combi of the 21st century.

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